Khoa ô tô, trường Đại học Sao Đỏ

Không gian sáng tạo khoa ô tô điểm nhấn chào mừng 20/11

Hệ thống truyền động trên xe điện Tesla Model S

Hiện nay, ngành công nghiệp ô tô trên thế giới đang có những bước chuyển mình quan trọng như điện khí hóa và công nghệ tự hành. Trong đó, điện khí hóa là một mục tiêu quan trọng của nhiều quốc gia và hãng xe nhằm mục tiêu trung hòa khí xả, giảm thiểu những tác động của hiệu ứng lồng kính lên hệ sinh thái trái đất do khí xả động cơ đốt trong gây ra.

SINH VIÊN KHOA Ô TÔ VỆ SINH CẢNH QUAN MÔI TRƯỜNG HƯỞNG ỨNG PHONG TRÀO THI ĐUA 20-11

CÁC BƯỚC BẢO DƯỠNG KIM PHUN ĐỘNG CƠ XĂNG PHUN TRỰC TIẾP

             Việc bảo dưỡng kim phun động cơ phun xăng trực tiếp ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình làm việc của động cơ. Bài viết dưới đây tác giả giới thiệu trình tự các bước bảo dưỡng kim phun trực tiếp trên động cơ ô tô.

Thế nào là khoảng sáng gầm xe

Khoảng sáng gầm xe luôn là một trong những tiêu chí quan trọng khi khai thác xe ô tô. Đây là một trong những thông số quan trọng quyết định đến khả năng vận hành của xe ở các điều kiện địa hình khác nhau. Chiếc xe có khoảng sáng gầm xe càng lớn thì càng cơ động.

THÔNG SỐ GHI TRÊN LỐP XE Ô TÔ

Sử dụng đúng loại lốp rất quan trọng, ảnh hưởng đến hiệu suất chung và sự an toàn của xe. Việc hiểu rõ kích thước lốp chuẩn cho xe là việc cần thiết. Từ đó, có thể lựa chọn loại lốp phù hợp nhất. Dưới đây những kiến thức cơ bản về các thông số lốp xe ô tô.

KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ CỬA XE Ô TÔ

       Cửa xe là bộ phận quan trọng đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách bên trong. Hiện nay, cửa xe có thể được phân thành cửa tiêu chuẩn và cửa không tiêu chuẩn. Dưới dây là các loại cửa xe ô tô được thiết kế, sử dụng nhiều nhất.

CÔNG NGHỆ XE EV

1. Đặt vấn đề.

            Xe điện (EV- Electric vehicle) là phương tiện sử dụng một hoặc nhiều động cơ điện. Một chiếc xe điện có thể được cung cấp năng lượng thông qua một hệ thống thu điện từ các nguồn ngoài xe, hoặc có thể tự chứa pin, tấm pin mặt trời, tế bào nhiên liệu hoặc máy phát điện để chuyển đổi nhiên liệu thành điện năng. Xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV), còn được gọi là xe điện chạy bằng pin, có động cơ điện thay vì động cơ đốt trong. Xe sử dụng bộ pin có sức kéo lớn để cung cấp năng lượng cho động cơ điện và phải được cắm vào ổ cắm trên tường hoặc thiết bị sạc, còn được gọi là thiết bị cung cấp điện cho xe. Xe chạy bằng điện nên chiếc xe không thải ra khí thải từ ống xả và không chứa các thành phần nhiên liệu lỏng điển hình, chẳng hạn như bơm nhiên liệu, đường dẫn nhiên liệu hoặc bình nhiên liệu. Do vậy xe EV chính là xu thế tất yếu của ô tô trong tương lai không xa. Bài viết này tác giả giới thiệu cấu tạo, cách truyền động và cơ chế điều khiển xe EV.

CẤU TẠO KHỐI PIN CỦA XE Ô TÔ ĐIỆN

Khối pin trên xe điện có nhiệm cụ cung cấp năng lượng cho toàn bộ nhu cầu điện trên xe như: động cơ dẫn động, các hệ thống điện thân xe. Để đảm bảo cho khối pin hoạt động một cách hiệu quả và an toàn, ngoài các cell pin thì còn phải có một hệ thống quản lý pin để kiểm soát, điều khiển sự hoạt động của các cell pin.

MỘT SỐ BIỆN PHÁP LÀM SẠCH CÁC CHI TIẾT BỘ PHẬN CỦA ĐỘNG CƠ

 Việc vệ sinh, làm sạch các chi tiết là công việc rất quan trọng cần phải làm trước khi tiến hành đo, kiểm tra. Việc làm sạch giúp cho kết quả đo chính xác và giúp đánh giá đúng tình trạng kỹ thuật của chi tiết bộ phận. Từ đo có cơ sở đề xuất thay thế, hay vẫn sử dụng các bộ phận đó.

GIẢI THÍCH KÝ HIỆU MÃ KIM PHUN TRÊN Ô TÔ

        Như chúng ta đã biết, kim phun trên động cơ phun dầu điện tử được sản xuất ra với độ chính xác cơ khí rất cao, dung sai cho phép rất nhỏ. Tuy nhiên cho dù công nghệ gia công chính xác đến đâu thì vẫn có dung sai. Do đó mỗi kim phun trước khi được đưa đi phân phối bắt buộc phải qua một khâu kiểm tra kim phun. Qua lần kiểm tra này sẽ được cấp cho một mã code biểu thị cho mức độ sai số của kim.

Trung tâm đào tạo Kỹ thuật Toyota Việt Nam đánh giá học viên T-TEPGJ4A và T-TEPBP3A tại Trường Đại học Sao Đỏ

      Trung tâm đào tạo kỹ thuật Toyota (T-TEP) Trường Đại học Sao Đỏ được thành lập vào tháng 10 năm 2017, đến nay, trung tâm đã đào tạo được 3 khóa kỹ thuật viên sửa chữa chung và 2 khóa kỹ thuật viên gò sơn được Trung tâm đào tạo TMV và các doanh nghiệp đánh giá cao. Tiếp nối thành công đó, tháng 9/2020, Trung tâm tiếp tục đào tạo khóa 4 với 33 học viên. Nhằm đánh giá năng lực thực hiện, kỹ năng nghề nghiệp của học viên T-TEP khóa 4, Trung tâm đào tạo kỹ thuật Toyota Việt Nam và Trung tâm đào tạo kỹ thuật Toyota  Trường Đại học Sao Đỏ tổ chức thi sát hạch, đánh giá kiến thức, kỹ năng của các học viên thuộc hai chương trình đào tạo Kỹ thuật viên sửa chữa chung (GJ) và Kỹ thuật viên sửa chữa thân xe và sơn (BP).

Khoa Ô tô, Trường Đại học Sao Đỏ - Nơi chắp cánh ước mơ

      Trong không khí của những ngày cuối năm, chúng tôi có dịp kết nối với Nguyễn Chí Thái - Tổ trưởng Tổ sửa chữa chung tại Công ty cổ phần Huyndai Thanh Hóa – Cựu sinh viên lớp DK6-OTO2, Khoa Ô tô, Trường Đại học Sao Đỏ. Hãy cùng phóng viên website saodo.edu.vn trò chuyện với Thái để tìm hiểu thêm về con đường lập nghiệp của chàng trai trẻ này nhé!

 

PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN ĐỘ MÒN CỦA LỐP XE Ô TÔ

        Lốp xe là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động, nó ảnh hưởng trực tiếp đến tính thông qua khi di chuyển trên các điều kiện đường khác nhau. Nguyên nhân lớn nhất ở lốp xe gây nên sự tổn hao hiệu suất truyền động là độ mòn lốp do lực ma sát phát sinh khi lốp quay trượt trên đường. Độ hao mòn lốp phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, làm cho việc lái xe trở nên không an toàn. Khi lốp không bám đường sẽ có thể gây mất kiểm soát chiếc xe và xảy ra tai nạn. Do đó việc phân tích các nguyên nhân, làm giảm hiện tượng mòn lốp xe là rất quan trọng.