Khoa ô tô, trường Đại học Sao Đỏ

Nội dung Seminar trình bày kết quả thực nghiệm xác định các thông số công tác, mức phát thải ô nhiễm của động cơ diesel D4CB theo các chế độ tải khác nhau (100%,75%, 50% và 25%) trên bệ thử động lực học cao của PTN Động cơ đốt trong (Viện Cơ khí Động lực - Đại học Bách khoa Hà Nội). Các mô hình, sau hiệu chỉnh dựa trên các kết quả thử nghiệm, được dùng để đánh giá ảnh hưởng của việc thay đổi tỷ lệ nhiên liệu diesel sinh học đến các chỉ tiêu năng lượng và môi trường của động cơ ô tô.

Chi bộ Đảng trong trường học là hạt nhân chính trị, lãnh đạo thực hiện đường lối, chủ trương, chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước; lãnh đạo thực hiện có hiệu quả các chủ trương, nhiệm vụ, công tác của đơn vị, của Đảng bộ nhà trường; nâng cao đời sống vật chất, tinh thần của cán bộ, đảng viên và quần chúng; xây dựng đảng bộ, chi bộ và đơn vị vững mạnh.

Nhằm nâng cao chất lượng giảng dạy Ban giàm hiệu nhà trường thường xuyên quan tâm đến việc đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ và đặc biệt quan tâm tới công tác dự giờ của giảng viên.

Năm 2017 khép lại với nhiều hoạt động sôi nổi của thầy và trò Khoa Ô tô, phóng sự ảnh “Khoa Ô tô – Một năm nhìn lại” sẽ giới thiệu đến độc giả những hình ảnh sinh động trong công tác đào tạo, nghiên cứu khoa học của Khoa.

Trên ô tô, máy phát điện luôn quay cùng với động cơ. Trong khi đó, tốc độ của động cơ lại thay đổi liên tục. Để đảm bảo điện áp tạo ra từ máy phát có giá trị không đổi với mọi chế độ công tác của động cơ trong máy phát được trang bị một bộ điều áp. Bộ điều áp điều chỉnh bằng cách thay đổi dòng kích từ cấp vào rôto của máy phát do đó điện áp của máy phát sẽ được duy trì khi tốc độ quay của máy phát hoặc dòng tải thay đổi.