Sơ đồ mạch điện và cách kiểm tra một số cảm biến quan trọng của hệ thống phun dầu động cơ 2KD-FTV

           1. Các bộ phận chính của hệ thống phun dầu

Hình 1: Sơ đồ vị trí các bộ phận của hệ thống phun nhiên liệu động cơ 2KD-FTV lắp trên xe Fotuner

- Các bộ phận chính của hệ thống:

+ Bình nhiên liệu

+ Lọc nhiên liệu, công tắc cảnh báo nhiên liệu, công tắc cảnh báo quá tải

+ Ống phân phối

+ Cảm biến áp suất nhiên liệu

+ Bơm cao áp

+ Van điều khiển hút

+ Vòi phun nhiên liệu

+ Bộ đóng ngắt phun

+ ECM

+ Giắc chuẩn choán DLC3

2. Sơ đồ mạch điện của hệ thống phun dầu điện tử

a) Sơ đồ khối hệ thống phun dầu động cơ 2KD-FTV
 

Hình 2 : Sơ đồ khối hệ thống phun dầu động cơ 2KD-FTV

b) Sơ đồ mạch điện hệ thống phun dầu động cơ 2KD-FTV
 

Hình 3.  Sơ đồ mạch điện hệ thống phun dầu động cơ 2KD-FTV

3. Kiểm tra, sửa chữa một số bộ phận của hệ thống phun dầu điện tử

a) Điện trở vòi phun cao áp
 

Hình 4: Kiểm tra điện trở vòi phun bơm cao áp

     Điện trở tiêu chuẩn:

Bảng 1. Điện trở vòi phun động cơ 2KD-FTV

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay cụm vòi phun.

c) Van điều khiển hút

        Tiến hành đo theo sơ đồ sau:
 

Hình 5. Kiểm tra van điều khiển hút trên bơm cao áp

Điện trở tiêu chuẩn:

Bảng 2. Điện trở tiêu chuẩn của van điều khiển hút

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay bơm cao áp.

d) Kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu

        Sử dụng đồng hồ vạn năng thang đo Ohm để kiểm tra điện trở của các cực của cảm biến áp suất nhiên liệu:

 

Hình 6 : Kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu

Bảng 3. Thông số tiêu chuẩn của cảm biến áp suất nhiên liệu động cơ 2KD-FTV

Khi giá trị không đảm bảo tiêu chuẩn thay cảm biến áp suất nhiên liệu

e) Kiểm tra lọc nhiên liệu

- Kiểm tra công tắc cảnh báo mức nước:

Bảng 4. Thông số tiêu chuẩn của công tắc cảnh báo mức nước động cơ 2KD-FTV

Hình 7: Kiểm tra công tắc cảnh báo mức nước

- Kiểm tra công tắc quá tải:

Bảng 5.. Thông số tiêu chuẩn của công tắc quá tải động cơ 2KD-FTV

Hình 8: Kiểm tra công tắc quá tải