Tin mới nhất

Hòa cùng nhiệp đập của tuổi trẻ cả nước, Đoàn TNCS Hồ Chí Minh Trường Đại học Sao Đỏ đã tổ chức nhiều hoạt động thi đua sôi nổi nhằm ngày thành lập Đoàn TNCS Hồ Chí Minh (26/3/1931-26/3/2024). Đoàn thanh niên khoa Ô tô đã họp, triển khai và phân công cho các chi đoàn trong toàn khoa. Các chi đoàn khoa ô tô đã tích cực tham gia và đã giành được nhiều thành tích cao trong các hoạt động. Các thành tích đạt được có thể kể đến là: Giải nhất nội dung Bóng chuyền hơi nam sinh viên, Giải khuyến khích bóng chuyền hơi nam sinh viên. Giải nhất và giải ba nội dung thi đấu giải Thể thao điện tử- Esport AOV league SDU 2024 của lớp DK12-OTO3 và DK14-OTO6. Giải khuyến khích Đội của  nhảy lớp DK12-OTO4. Có thể nói các hoạt động tháng 3 của đoàn thanh niên khoa ô tô đã diễn ra sôi nổi và thu hút rất nhiều bạn đoàn viên tham gia. Thông qua việc tham gia các phong trào của nhà trường đã giúp các bạn sinh viên khoa ô tô nói riêng và sinh viên nhà trường nói chung bình tĩnh, tự tin, thể hiện được những tố chất của tuổi trẻ, đồng thời được rèn luyện bản lĩnh và tích cực phát triển các năng khiếu của bản thân bên cạnh những giờ học căng thẳng. 

Sôi nổi của tuổi trẻ cả nước, ngày 26/3/2024, Đoàn TNCS Hồ Chí Minh Trường Đại học Sao Đỏ tổ chức kỷ niệm 93 năm ngày thành lập Đoàn TNCS Hồ Chí Minh (26/3/1931-26/3/2024).

Phát triển đảng viên là vấn đề có tính nguyên tắc trong công tác tổ chức xây dựng Đảng, nhằm làm tăng thêm nguồn sinh lực cho Đảng, nâng cao năng lực lãnh đạo, sức chiến đấu của Đảng. Nếu không làm tốt công tác này, Đảng sẽ bị già hóa, trì trệ, giảm sút năng lực lãnh đạo và sức chiến đấu, không hoàn thành được vai trò lãnh đạo và sứ mệnh của mình đối với sự nghiệp cách mạng.

     Năm 2023, 6 sinh viên khoa Ô tô trường Đại học Sao Đỏ giành được học bổng Toyota năm 2023. Đây là lần thứ 2 các sinh viên khoa ô tô giành được học bổng Toyota. Học bổng thường niên Toyota giành cho sinh viên chuyên ngành kỹ thuật và môi trường.

               Thực hiện kế hoạch số 17/KH-CĐĐHSĐ, khoa Ô tô và khoa Khoa học Cơ bản tích cực hưởng ứng phong trào thi đua chào mừng Ngày nhà giáo Việt Nam 20/11/2023. Hai khoa đã họp triển khai, lên ý tưởng và phân công nhiệm vụ để có thể tạo ra không khí vui tươi sau những giờ giảng trên lớp. Dưới đây là một số hình ảnh vi deo đặc sắc của các thầy các cô chuẩn bị cho đêm thi Vũ điệu sắc màu SDU và phong trào Thi đua dạy tốt học tốt

            Tăng áp trên ô tô là cách tăng công suất của ích trên động cơ bằng cacahs tăng lượng khí nạp mowisvaf nhiên liệu tham gia vào quá trình cháy của nhiên liệu. Do vậy để hiểu rõ hơn về một số loại tăng áp phổ biến ngày nay, trong bài viết này tác giả giới thiệu một số kiến thức cơ bản về tăng áp trên ô tô.

With the Government committed to it’s safe to banning new petrol and diesel sales from 2040m it's safe to the future of motoring is very much electric.

But how will the move towards electric vehicles (or EVs) affect our lives, from our day-to-day commutes to the state of our towns and cities?

To give you a sense of what we might expect, we answer some of the key questions around the impact of electric vehicles here in the country.

Với việc công nghệ trên ô tô ngày càng phát triển, các công nghệ giữ an toàn và hỗ trợ cho người lái ngày càng được phát triển và hoàn thiện. Các hệ thống an toàn chủ động không chỉ tăng thêm tính thuận tiện mà còn đóng vai trò quan trọng giúp bảo vệ người lái và hành khách trên xe.Chính vì vậy việc nghiên cứu, tìm hiểu và triển khai cho người học trong quá trình đào tạo kỹ sư ngành CNKT ô tô là hết sức quan trọng và cần thiết. Bài biết nghiên cứu tổng hợp các công nghệ an toàn chủ động và đánh giá thực trạng quá trình giảng dạy các học phần chuyên môn từ đó đưa ra các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng giảng dạy nội dung các công nghệ an toàn chủ động khi đào tạo.

Trong ngành công nghiệp ô tô, khi đề cập tới công nghệ an toàn chủ động đồng nghĩa rằng chúng ta cũng đang đề cập đến Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS). Đây đều là các công nghệ trên một chiếc xe giúp người lái xe giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của các vụ tai nạn bằng cách giúp tài xế có thể tránh né hoàn toàn các tình huống có thể gây ra rủi ro bằng cách quản lý hệ thống lái, phanh, chiếu sáng và lực đẩy…

Đi cùng với những tiến bộ về kỹ thuật, các hệ thống an toàn trên xe đang dần hoàn thiện và tối ưu hơn, giúp giảm thiểu các tai nạn và chấn thương đối với người tham gia giao thông. Nhưng không phải ai cũng hiểu rõ tường tận về hệ thống an toàn này. Trong hệ thống an toàn được phân thành hai loại tính năng: Chủ động và bị động. Để dễ hiểu, tính năng an toàn chủ động giúp “phòng cháy”, ngược lại tính năng an toàn bị động lại giúp “chữa cháy”.

Đây cũng là một trong những tiêu chí quan trọng để phân hạng xe và ảnh hưởng đến quyết định mua xe của người dùng bên cạnh các yếu tố như thiết kế, khả năng vận hành hay giá tiền.

Ngày nay, lái xe đã được hỗ trợ nhiều hơn trong quá trình lái xe. Giúp cho người lái thao tác an toàn, chủ động trên xe giúp giảm thiểu tai nạn và các lỗi thường gặp khi lái xe. Điển hình trong các hệ thống hỗ trợ nhằm giúp lái xe an toàn hơn là hệ thống cảnh báo điểm mù (Blind Spot Monitor -BSM), hệ thống cảnh báo lệch làn đường Lane Departure Warning System – LDWS, hệ thống cảnh báo tiền va chạm Forward-Collision Warning (FCW). Bài viết này tác giả trình bày các kiến thức cơ bản về các hệ thống trên.

Hệ thống phanh là một bộ phận không thể thiếu trên ô tô. Hệ thống phanh có công dụng dừng xe hoặc giảm tốc trong quá trình vận hành thực tế của ô tô. Khi xe chuyển động với tốc độ cao thì động năng khi đó là rất lớn, vì động năng chuyển động của xe tỷ lệ với bình phương vận tốc chuyển động. Trong giai đoạn đầu của sự phát triển ngành công nghiệp xe hơi thế giới, vận tốc chuyển động của ô tô là nhỏ , do đó hệ thống phanh thủy lực truyền thống được sử dụng rộng rãi, vì nó đáp ứng đầy đủ các tính năng an toàn khi vận hành. Tuy nhiên ngày nay chất lượng cơ sở hạ tầng giao thông đã được nâng cấp, cải thiện rất đáng kể. Tại Việt Nam đã có rất nhiều tuyến cao tốc, vận tốc chuyển động tối đa cho phép là 120 km/h. Với vận tốc chuyển động lớn như vậy, đòi hỏi yêu cầu rất cao từ hệ thống phanh. Trong trường hợp này, hệ thốn phanh dẫn động thủy lực truyền thống đã không đáp ứng được những yêu cầu khắt khe đó. Với sự phát triển bùng nổ của kỹ thuật điện tử và tin học, với những xe ô tô hiện đại ngày nay, hệ thống phanh được sử dụng là hệ thống phanh điều khiển điện tử. Hệ thống phanh điều khiển điện tử được tích hợp các chức năng chính: chống bó cứng, hỗ trợ phanh khẩn cấp, phân bố lực phanh điện tử, ổn định chuyển động xe, phân bố lực kéo.