Khoa ô tô, trường Đại học Sao Đỏ

Hệ thống phanh là một bộ phận không thể thiếu trên ô tô. Hệ thống phanh có công dụng dừng xe hoặc giảm tốc trong quá trình vận hành thực tế của ô tô. Khi xe chuyển động với tốc độ cao thì động năng khi đó là rất lớn, vì động năng chuyển động của xe tỷ lệ với bình phương vận tốc chuyển động. Trong giai đoạn đầu của sự phát triển ngành công nghiệp xe hơi thế giới, vận tốc chuyển động của ô tô là nhỏ , do đó hệ thống phanh thủy lực truyền thống được sử dụng rộng rãi, vì nó đáp ứng đầy đủ các tính năng an toàn khi vận hành. Tuy nhiên ngày nay chất lượng cơ sở hạ tầng giao thông đã được nâng cấp, cải thiện rất đáng kể. Tại Việt Nam đã có rất nhiều tuyến cao tốc, vận tốc chuyển động tối đa cho phép là 120 km/h. Với vận tốc chuyển động lớn như vậy, đòi hỏi yêu cầu rất cao từ hệ thống phanh. Trong trường hợp này, hệ thốn phanh dẫn động thủy lực truyền thống đã không đáp ứng được những yêu cầu khắt khe đó. Với sự phát triển bùng nổ của kỹ thuật điện tử và tin học, với những xe ô tô hiện đại ngày nay, hệ thống phanh được sử dụng là hệ thống phanh điều khiển điện tử. Hệ thống phanh điều khiển điện tử được tích hợp các chức năng chính: chống bó cứng, hỗ trợ phanh khẩn cấp, phân bố lực phanh điện tử, ổn định chuyển động xe, phân bố lực kéo.

Ngày nay, trên những xe hiện đại đều không thể thiếu vắng các cảm biến. Nhờ tín hiệu của nhiều loại cảm biến ở nhiều vị trí khác nhau gửi về hệ thống trung tâm, người điều khiển có thể dễ dàng phát hiện ra xe hơi đang gặp phải vấn đề gì. Các loại cảm biến trên ô tô giữ vai trò khác nhau, xác định và ngăn chặn các vấn đề tiềm tàng trước khi các hư hỏng lớn xảy ra, từ đó giúp xe luôn vận hành trơn tru, hiệu quả và an toàn. Trong bài báo này sẽ giơi thiệu các loại cảm biến trong hệ thống lái trợ lực thủy lực điều khiển điện tử.

 Ngày nay, việc khai thác các tài liệu để phục vụ việc bảo dưỡng, sửa chữa ô tô là vô cùng quan trọng. Các tài liệu này cung cấp các thông số kỹ thuật của các bộ phận, cơ cấu, hệ thống trên xe một cách chính xác nhất. Chính vì vậy việc khai thác các tài liệu sửa chữa này là rất cần thiết. Để có thể đọc được các tài liệu này thì việc hiểu được các chữ cái viết tắt trong các tài liệu là một phần không thể thiếu. Tác giả xin giới thiệu một số từ ngữ viết tắt trong các cẩm nang sửa chữa ô tô các dòng xe Nhật Bản đang hiện hành.

Trên thực tế trong quá trình sử dụng không thể tránh được việc chiếc xe ô tô của bạn bị trầy xước phần sơn xe trông rất mất thẩm mỹ. Khi lớp sơn bề mặt bị tổn thương nhiều và sâu sẽ khiến cho lớp kim loại bên trong nhanh bị oxy hóa, các vết xước sẽ nhanh chóng bị rỉ và lan rộng ra.

Chức năng của một trường đại học là nghiên cứu khoa học song hành cùng giảng dạy. Để nâng cao, phát triển nghiên cứu khoa học thì nhiệm vụ không thể thiếu của mỗi người giảng viên là không ngừng học tập, nâng cao trình độ chuyên môn, một trong những cách làm hiệu quả đó là tham gia học tập nghiên cứu sinh. Trong những năm vừa qua, giảng viên khoa Ô tô trường Đại học Sao Đỏ đã tham gia rất tích cực, hiệu quả vào việc học tập nghiên cứu sinh, đặc biệt là nghiên cứu sinh tại nước ngoài.