Khoa ô tô, trường Đại học Sao Đỏ

Ắc quy là bộ phận tích trữ và cung cấp điện trên ô tô. Khi chưa khởi động thì ắc quy chính là thiết bị cung cấp điện của xe.  Ắc quy cung cấp nguồn điện cho quá trình khởi động động cơ và cung cấp điện cho các phụ tải trên ô tô hoạt động như hệ thống chiếu sáng, hệ thống âm thanh, ... trong khi động cơ chưa nổ.

Nhiều người vẫn lầm tưởng rằng mài mòn động cơ chỉ xảy ra sau một quá trình vận hành dài, ví như đi trên một đoạn đường dài và xa. Tuy nhiên, trên thực tế có đến 75% mài mòn động cơ xảy ra trong khoảng 15 phút đầu khởi động và làm nóng máy.

Ngày nay, cùng với sự phát triển của công nghệ kỹ thuật điều khiển, hệ thống khởi động trên các loại ô tô thế hệ mới càng hiện đại và tiện nghi. Tính phức tạp về kết cấu cũng như hoạt động của hệ thống khởi động càng cao. Do đó việc bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống khởi động trên ô tô gặp nhiều khó khăn. Nội dung nghiên cứu này bao gồm cấu tạo và nguyên lý hoạt động và kiểm tra hư hỏng của khởi động động cơ 1NZ-FE trên xe Toyota Vios. Kết quả nghiên cứu giúp cho việc bảo dưỡng sửa chữa hệ thống khởi động động cơ 1NZ-FE trên xe Toyota Vios được thuận lợi hơn.

Trong nội dung của báo cáo này tác giả sẽ đi phân tích làm rõ kết cấu, nguyên lý làm việc, chẩn đoán, kiểm tra một số hư hỏng thường gặp trong hệ thống khởi động thông minh dùng nút ấn sử dụng trên dòng xe Lexus LX570 2008 của hãng Toyota.

Trong máy khởi động điện của động cơ, công tắc từ hoạt động như một công tắc chính để cấp điện cho mô tơ đề; vào khớp và ra khớp bánh răng dẫn động với vành răng trên bánh đà. Để thực hiện được việc đó công tắc từ được cấu thành từ hai cuộn dây: cuộn hút (cuộn kéo) và cuộn giữ.

Để động cơ đốt trong có thể làm việc ta phải tiến hành khởi động động cơ. Việc khởi động động cơ về bản chất là cung cấp mô men quay cho trục khuỷu từ bên ngoài để động cơ có thể thực hiện các quá trình hút, nén, nổ, xả. Sau đó, động cơ có thể tự duy trì các quá trình công tác của nó.

Cuộc thi ''Lái xe sinh thái - Tiết kiệm nhiên liệu Honda'' được Honda Nhật Bản khởi động từ năm 1981 nhằm nâng cao sức sáng tạo trong làm việc nhóm và ý thức bảo vệ môi trường cho sinh viên cũng như toàn xã hội. Tại Việt Nam, cuộc thi được Công ty Honda Việt Nam khởi động từ năm 2010 và năm nay là năm thứ 8 liên tiếp cuộc thi được tổ chức.

Nghiên cứu phương pháp sấy nóng nhanh bộ xúc tác đang là yêu cầu cần thiết để giảm phát thải trong quá trình khởi động lạnh và chạy ấm máy của động cơ. Tác giả nghiên cứu nội dung: Nghiên cứu phương pháp tăng nhiệt cho bộ xúc tác khí thải khi động cơ khởi động lạnh nhằm rút ngắn thời gian sấy nóng bộ xúc tác nhằm đưa bộ xúc nhanh đạt đến trạng thái làm việc để giảm phát thải trong giai đoạn khởi động lạnh bằng phần mềm AVL- BOOST

Hiện nay vấn đề ô nhiễm môi trường đang được mọi người rất quan tâm. Trong ngành công nghệ ô tô vấn đề khí xả, phát thải khí xả để giảm thiểu ô nhiễm môi trường cũng là một vấn đề nóng. Chiều ngày 8/3/2017 bộ môn Công nghệ kỹ thuật ô tô, khoa Ô tô đã tổ chức buổi seminar với chủ đề “Nghiên cứu phương pháp tăng nhiệt cho bộ xúc tác khí thải khi động cơ khởi động lạnh”.