PHƯƠNG PHÁP SỬ DỤNG DƯỠNG ĐỂ ĐẶT CAM CHO ĐỘNG CƠ

            Nguyên lý chung của việc đặt cam là phải canh vị trí của trục khuỷu và trục cam tương ứng với nhau sao cho động cơ thực hiện các kỳ hút, nén, nổ, xả tại các máy theo đúng thứ tự nổ của động cơ. Việc đặt sai cam sẽ dẫn đến những hư hỏng rất nặng trong cơ cấu phân phối khí và piston của động cơ. Để minh họa cho phương pháp dùng dưỡng đặt cam, tác giả trình bày quy trình đặt cam của động cơ EcoBoost 2.3L trên xe Ford Ranger 2019.

B1. Đưa piston máy 1 lên điểm chết trên.

- Lắp SST (Speacial Service Tool) 303-507.

- Quay trục khuỷu đến khi đối trọng tiếp xúc với SST như hình sau.

Hình 1. Lắp SST để canh vị trí trục khuỷu

B2. Bôi trơn con đội xu páp

Hình 2. Tra dầu bôi trơn cho các con đội xu páp

B3. Lắp trục cam sao cho mép của phớt làm kín quay lên vị trí 12h, như hình sau:

Hình 3. Lắp trục cam nạp, xả.

B4. Bôi trơn các cổ trục và nắp bạc trục cam. Lắp các bạc trục cam theo trình tự và xiết các bu lông bạc trục cam tới lực xiết tiêu chuẩn theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1: 7 Nm, giai đoạn 2: 16 Nm.

Hình 4. Lắp các nắp bạc trục cam

B5. Lắp 2 van dầu điều khiển cam biến thiên với lực xiết 11 Nm.

Hình 5. Lắp van dầu điều khiển cam biến thiên

B6. Lắp SST 303-1685 để canh vị trí của 2 trục cam chính xác.

Hình 6. Lắp đặt dưỡng canh trục cam

B7. Lắp 2 cụm đĩa xích cam biến thiên. Lưu ý chưa xiết chặt 2 bu lông giữ đĩa xích.

Hình 7. Lắp tạm thời 2 đĩa xích cam biến thiên.

B9. Xiết bu lông đĩa xích cam biến thiên với giá trị lực xiết 35 Nm và xoay 135⁰ để khóa bu lông.

Lưu ý: Sử dụng cờ lê để giữ trục cam trong quá trình xiết lực tránh là quay trục.

          Như vậy, có thể thấy việc sử dụng dưỡng để đặt cam có độ chính xác cao, song cũng có hạn chế là cần phải có thêm bộ SST chuyên dụng so với phương pháp đặt cam dùng dấu phối khí.

Tác giả: Nguyễn Ngọc Đàm